BRATISLAVA 27. októbra (WEBNOVINY) – Podobne ako v prípade prvej generácie Seatu Alhambra, aj novinka zdieľa platformu s novou generáciou Volkswagenu Sharan. A nie len platformu. Ono sú to v podstate tie isté autá, až na pár detailov. Seat však dodal svojmu MPV dizajnové črty charakteristické pre španielske vozidlá značky Seat.
V interiéri je to ten istý príbeh. Podobnosť s Volkswagenom Sharan je neodškriepiteľná. Seat však opäť prepožičal interiéru vďaka istým detailom športový nádych typický pre túto značku. Použité sú veľmi kvalitné materiály a celkovo interiér vytvára veľmi dobrý dojem aj vďaka úrovni kvality vypracovania. Nič iné sme ale od Seatu ani nečakali.
Pri autách tejto kategórie je však podstatná priestrannosť a variabilita interiéru. V druhom rade sedadiel sú tri samostatné sedadlá. Priestoru je na nich dostatok. Alhambra však ponúka ďalšie dve v treťom rade. Tie sa veľmi jednoducho vyklápajú z podlahy batožinového priestoru. Môžem potvrdiť, že sa v nich pohodlne usadí aj 180 cm vysoký človek. Nastupovanie do tretieho radu sedadiel je tiež veľmi jednoduché. Nedá mi nespomenúť senzory proti privretiu, ktoré sa nachádzajú nie len na posuvných bočných dverách, ako v prípade väčšiny konkurentov, ale aj na veku batožinového priestoru.
Motory
Zo začiatku predaja budú k dispozícii tri motorizácie. Základ predstavuje 1,4-litrový benzínový štvorvalec TSI, ktorý je preplňovaný súčasne turbodúchadlom aj kompresorom. Výsledkom je 110 kW (150 k). Ďalej je v ponuke dvojlitrový turbodiesel, ktorý bude dostupný v dvoch výkonových verziách. Tá slabšia produkuje 103 kW (140 k), zatiaľ čo silnejšia verzia produkuje 125 kW (170 k). Každý motor sa dá kombinovať buď s manuálnou šesťstupňovou prevodovkou, alebo s dvojspojkovou prevodovkou DSG s rovnakým počtom stupňom.
Jazda
Ako prvý som mal možnosť vyskúšať benzínový motor 1.4 TSI a to hneď na okruhu. Bohužiaľ, počasie nám neprialo a testovaciu jazdu sprevádzal hustý dážď. Napriek týmto nepriaznivým podmienkam ma však prekvapil podvozok Alhambry. Žiadne divoké náklony sa nekonajú a aj keď to „prepísknete“ s nájazdovou rýchlosťou do zákruty, nič tragické sa nedeje. Samozrejme, že Alhambra nie je stavaná na športové jazdenie. Dobré jazdné vlastnosti však patria medzi prvky aktívnej bezpečnosti a preto môžete byť iba radi, že ak mierne neodhadnete nájazdovú rýchlosť do zákruty, všetko čo sa stane, bude to, že vaše deti sa na seba vzadu viac natlačia.
Vznetový turbodiesel 2.0 TDI s výkonom 103 kW (140 k) som si vyskúšal v okolí Slovakiaringu. Trať viedla cez priľahlé dediny. Teraz by bolo vhodné spomenúť, ako má vznetový motor viac krútiaceho momentu a ako „ťahá“ už od nízkych otáčok. Problém je však v tom, že benzínový motor 1.4 TSI je tak skvelý, že ani jemu nechýba dostatok síl v nízkom spektre otáčok. Navyše, do otáčok sa hrnie s oveľa väčšou ľahkosťou a má širšie spektrum využiteľných otáčok. Treba však uznať, že vznetový motor sa môže pochváliť nadpriemernou kultivovanosťou.
Foto: Seat
Foto: Seat
Foto: Seat
Foto: Seat
Ceny
Nový Seat Alhambra sa bude predávať v dvoch stupňov výbavy. Tým základným je výbava Reference, ktorá obsahuje prvky ako ESP, sledovanie tlaku v pneumatikách, poloautomatickú klimatizáciu, hmlovky, rádio s CD/mp3, elektrickú ručnú brzdu, palubný počítač, či systém start-stop. Vyššia úroveň výbavy zahŕňa aj 16-palcové disky kolies z ľahkej zliatiny, tempomat, dažďový senzor, rádio s 8 reproduktormi a USB portom, alebo aj multifunkčný volant a radiacu páku v koži.
Ceny začínajú na úrovni 25 900 €. Táto cena platí pre výbavu Referencie v kombinácii s benzínovým motorom 1.4 TSI. Pri príležitosti 60-teho výročia spustenia výroby automobilov značky Seat však táto španielska automobilka ponúka hneď od začiatku predaja zľavu 1 500 € na všetky vozidlá, ktoré budú objednané do konca roka. V tom prípade môže byť nové Alhambra vaša už od 24 400 €.
Ondrej Rabatin / Webnoviny.sk
