Niektorí politici iba rozprávajú o tom, že by sa IC vlaky rušiť nemali, ale neprišli so žiadnym riešením. Demokrati po diskusii s odborníkmi pripravili efektívne riešenia.
Tým prvým je, že za normálnych okolností by problém mohol vyriešiť súkromný dopravca. Podobne ako v minulosti, keď medzi Bratislavou a Košicami jazdil Regiojet a popri štátnych rýchlikoch mohli ľudia využívať služby súkromníka, ktorý jazdil bez dotácií a na vlastné riziko.
Regiojet z hlavnej trate doslova vyhnali
„Robert Fico a Andrej Danko však Regiojet v roku 2017 z hlavnej trate doslova vyhnali. Najprv zaviedli bezplatné cestovanie a následne vrátili štátne IC vlaky,” vysvetľuje Kristián Čekovský s tým, že teraz je situácia ešte horšia.
Od decembra bude na trati medzi Bratislavou a Košicami jazdiť viac rýchlikov, ktoré veľkú časť ľudí vozia zadarmo. Aby toho nebolo málo, čaká nás zásadné zvyšovanie daní. V prípade dopravcov to budú aj drahšie energie, či cena za jazdu po koľajniciach. Prevádzkovať IC vlaky je pre súkromníkov ekonomický nezmysel.
Zrušenie IC vlakov medzi Bratislavou a Košicami je úplne absurdné, Greenpeace apeluje na vládu aj ZSSK
„Fico s Dankom tu dlhodobo kladú súkromným dopravcom také prekážky, pre ktoré nikto z nich nemá záujem na Slovensku jazdiť,” zdôraznil Čekovský.
Našli jediné riešenie
Ostáva tak jediné riešenie. Medzi Bratislavou a Košicami pôjde po novom denne v oboch smeroch 16 rýchlikov. Navrhujeme, aby spomedzi nich vybralo vedenie ministerstva dopravy a železničnej spoločnosti najvhodnejšie spojenia, ktoré pôjdu v zrýchlenom režime.
Vlakové spojenie Bratislava – Košice sa predĺži o 45 minút. Progresívci žiadajú Ráža, aby zvrátil rušenie IC vlakov
„To znamená, že v každom smere by mohli ísť 1-2 rýchliky denne, ktoré budú mať rovnaký počet zastávok, ako dnes majú ICčká a tým sa skráti ich čas jazdy. Štát by tak zachoval aspoň jedno expresné spojenie medzi dvomi najväčšími mestami na Slovensku za menej ako 5 hodín,” vysvetlil Čekovský.
