Modernizácia železničnej trate medzi Devínskou Novou Vsou a štátnou hranicou s Českou republikou môže napredovať rýchlejšie. Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) získali právoplatné oznámenie o zmene navrhovanej činnosti v rámci posudzovania vplyvov na životné prostredie (EIA). Dokument sa týka časti stavby v katastrálnom území Plaveckého Štvrtka.
Významným problémom bolo aj zdĺhavé získavanie povolení
Ako informovala hovorkyňa ministerstva dopravy Petra Poláčiková, trať Devínska Nová Ves – Kúty – štátna hranica s Českou republikou patrí medzi kľúčové železničné projekty na Slovensku. Po jej modernizácii by tu vlaky mohli jazdiť rýchlosťou až 200 kilometrov za hodinu.
Cestujúci sa po vyše týždni dočkali, vlaky opäť jazdia na trati Kraľovany – Trstená
Práce na projekte však v minulosti spomalili viaceré faktory od pandémie COVID-19, cez výpadky stavebných materiálov pre vojnu na Ukrajine až po povodne v roku 2023. Významným problémom bolo aj zdĺhavé získavanie povolení.
„Som rád, že konečne máme v rukách tento dokument, a tak môžeme pokračovať v ďalších dôležitých krokoch pre získanie potrebných povolení k stavbe. Je pre nás kľúčové modernizovať železnice, pretože len kvalitné a rýchle trate v kombinácii s modernými vlakmi nám pomôžu presvedčiť ľudí, aby nechali doma autá a využívali verejnú dopravu,“ uviedol minister dopravy Jozef Ráž.
Dokument vydalo Ministerstvo životného prostredia SR
Dokument vydalo Ministerstvo životného prostredia SR, ktoré zároveň zamietlo rozklad podaný proti pôvodne udelenej EIA s tým, že bol nedôvodný. „Som rád, že sa pod mojím vedením zrýchlili procesy vydávania povolení pre všetky podstatné úseky diaľnic a v tomto prípade aj železníc na Slovensku,“ vyhlásil podpredseda vlády a minister životného prostredia Tomáš Taraba.
Železnice Slovenskej republiky budú mať nového generálneho riaditeľa, Sako končí vo funkcii
V rámci jednotlivých úsekov aktuálne na trase Devínska Nová Ves – Zohor prebiehajú výruby, prekládky inžinierskych sietí, príprava nadjazdov, výstavba dočasných nástupíšť a výkop podchodu. Výluky potrvajú v Zohore minimálne do konca roka 2026.
Na úseku Kúty – štátna hranica je hotová prvá koľaj. Dokončené sú aj mosty cez rieku Morava a aktuálne prebiehajú práce na druhej koľaji. Začiatok stavebných prác na úseku Zohor – Malacky je plánovaný na koniec tohto roka.
