Električková linka 3 bude vďaka novej trati do bratislavskej Petržalky jazdiť ešte častejšie. Ako informuje hlavné mesto na sociálnej sieti, predĺženie nosného dopravného systému naprieč Petržalkou prinesie okrem kvalitnejšieho cestovania, skvalitnenia verejného priestoru, zelene, nových chodníkov, ciest a cyklotrasy postupne aj komplexnejšie zmeny mestskej hromadnej dopravy (MHD) v najväčšej mestskej časti.
„Tento projekt neprináša len novú električku, ale z pohľadu infraštruktúry je aj o dostavbe Petržalky,“ konštatuje magistrát. Ako dodáva, možnosť cestovať rýchlejšie novou električkou bude znamenať aj zmeny v návykoch pre cestujúcich verejnou dopravou. „Cestujúcim chceme umožniť, aby si mohli svoje cestovné správanie a návyky zmeniť postupne, preto k spusteniu trate nebudeme realizovať komplexnú reorganizáciu ostatných liniek MHD v Petržalke,“ dodáva mesto.
Linka 3 bude jazdiť častejšie ako doteraz
V deň spustenia električky nastanú len nevyhnutné zmeny potrebné pre prevádzku električky, ako aj zrušenie niekoľkých autobusových liniek, ktorých trasy do veľkej miery prevezme nová trať. „K návrhu komplexnejšej zmeny pristúpime až v horizonte niekoľkých mesiacov po spustení, na základe dát o novom správaní cestujúcich a vyťaženosti jednotlivých liniek,“ vysvetlila samospráva.
Celý úsek novej električkovej trate v Petržalke až po súčasnú konečnú v Rači bude obsluhovať linka 3 v hustejšom intervale oproti súčasnému grafikonu – každé 2,5 minúty v rannej špičke oproti súčasným štyrom minútam a v poobednej špičke každé štyri minúty oproti súčasným piatim minútam. Počas voľných dní bude električka jazdiť každých päť minút namiesto súčasných 7,5 minúty. V ostatných časoch bude linka 3 premávať v rovnakom intervale ako teraz.
Stavba električkovej trate v Petržalke napreduje. Magistrát verí, že prvých cestujúcich prevezie už na jar
„Zahustením špičkového intervalu linky 3 zároveň zanikne linka 7, ktorá dnes premáva v rannej špičke medzi Račou a Hlavnou stanicou,“ upozorňuje mesto s tým, že z prevádzkového hľadiska je prakticky nemožné v hustom 2,5-minútovom intervale linky 3 udržať ďalšiu linku v štvorminútovom intervale. „Cestujúci z Rače sa na Hlavnú stanicu dostanú s jedným prestupom na Račianskom mýte, na linku č. 61, 71 alebo 40,“ priblížil magistrát.
Zrušené budú aj linky 95 a 59
Spustením novej električkovej trate v Petržalke zároveň zaniknú linky 95 a 59. Linka 95 bola od roku 2005 navrhnutá ako dočasné riešenie do dobudovania električkovej trate a jej trasa do veľkej miery kopíruje trasu električky.
Doplnková linka 59 slúžila predovšetkým pre študentov škôl pozdĺž Račianskej a v lokalite na Pántoch. Keďže posledné školy na Pántoch v lete 2024 skončili prevádzku a školy na Račianskej už bude obsluhovať električková linka 3, linka 59 sa podľa mesta stáva nadbytočnou.
Petržalčania sú podľa prieskumu najmenej spokojní s parkovaním, súčasný systém prekáža viac ako polovici obyvateľov
Autobusová linka 192 bude po novom premávať od Patrónky iba po zastávku Jungmanova, kde bude možný plynulý prestup na električku 3, keďže zvyšok súčasnej trasy linky už do veľkej miery kopíruje trasu novej električky. „Lokálnu obsluhu zabezpečuje linka 99, ktorá viacnásobne križuje električkovú trať a na prestupových uzloch sa bude bez problémov možné dostať k rýchlejšej električkovej doprave,“ uzavrelo mesto.
