Kým v roku 2010 boli odhadované náklady na modernizáciu troch najdôležitejších koridorov na úrovni 4,2 miliardy eur, v roku 2016 sa počítalo už so sumou 6,3 miliárd eur a vo finále, po obnove všetkých hlavných koridorov, budú náklady štátu na železničnú infraštruktúru až na úrovni 8 miliárd.
NKÚ sa nepozdáva, že štát má v Agentúre pre núdzové zásoby ropy a ropných výrobkov obmedzenú priamu rozhodovaciu právomoc. A to aj napriek jeho väčšinovému 70-percentnému podielu.
Ich pravdivosť a úplnosť bola podľa Najvyššieho kontrolného úradu SR potvrdená vedením Národnej diaľničnej spoločnosti a informáciu o výsledkoch kontrolnej akcie prerokovala a zobrala na vedomie vláda SR bez pripomienok.