Na slovenských cestách príde ročne v priemere o život 250 ľudí. Po škodových udalostiach sa dnes u nás opravuje 269 tisíc vozidiel. Z nich má závažné poškodenie 13 tisíc automobilov. Kvalita opráv po závažných dopravných nehodách nie je vždy na dostatočnej úrovni. Mnohé nezávislé testy potvrdzujú, že nerešpektovanie technologických štandardov pri oprave vozidla môže mať za následok aj smrť členov posádky havarovaného vozidla. Upozorňuje na to aj smernica Európskej únie z roku 2014. Nový zákon o prevádzke vozidiel v cestnej premávke, ktorý ma začať platiť v máji tohto roka, zvyšuje nároky na kvalitu opráv s cieľom zabrániť ďalším zbytočným obetiam na životoch na našich cestách.
Zatiaľ nie sú k dispozícii údaje o počte zranených, podľa informácií diaľničnej polície však pri havárii nikto neprišiel o život a neboli zatiaľ hlásené ani vážne zranenia.
Česká polícia havarovala v pondelok večer v Brne so zapožičaným automobilom. Na sedadle spolujazdca sedel zástupca šéfa protokolu Pražského hradu Vladimír Kruliš.
Nehoda sa podľa železníc stala krátko pred štvrtou hodinou poobede. Vlak v rýchlosti 140 km/h narazil do stromu, ktorý vyvrátili nedávne prudké búrky sprevádzané krupobitím.
Pred siedmimi mesiacmi vošiel päťdesiatročný Slawomir Sondaj ako vodič kamiónu na prejazd, hoci už pol minúty blikali výstražné červené svetlá. Zomreli traja cestujúci Pandolina a ďalších dvadsať bolo zranených.