Pre Slovensko je jeho centrálna poloha a železničná sieť šancou participovať na infraštruktúrnom megaprojekte storočia a uprostred klimatickej krízy sa stať zeleným koridorom v strede Európy.
Podľa Kmeťa je len na šikovnosti Slovenska, či budú tieto vlaky jazdiť cez našu krajinu, alebo ju aj spolu so ziskami a s prípadnými investíciami obídu.
Po tom, ako sa Taliansko pripojilo k projektu novej Hodvábnej cesty, eurokomisár pre rozpočet vyslovil názor, že EÚ by mala mať právo vetovať infraštruktúrne projekty financované Čínou.