Investičné náklady štyroch štvorpruhových variantov sa pohybujú medzi 673 miliónmi eur až jednou miliardou eur, dvojpruhový variant by si vyžiadal investíciu 323 až 442 miliónov eur.
Nákup 15 dieselových motorových jednotiek a štyroch poschodových elektrických jednotiek ZSSK je ekonomicky neefektívny. Tvrdí to Útvar hodnoty za peniaze pri rezorte financií, podľa ktorého projekt nemá vysoký prínos pre čo najviac cestujúcich.
Pre rezort dopravy očakával štátny tajomník ministerstva Jaroslav Kmeť v budúcoročnom štátnom rozpočte viac peňazí, keďže veľký investičný dlh ťaží železnice i cesty.