Po novom sa cestujúci na trati medzi Žilinou a Bratislavou budú môcť rozhodnúť medzi vlakmi štátnej Železničnej spoločnosti Slovensko a vlakom súkromného dopravcu RegioJet.
Nepozdáva sa jej, že v súťaži napokon ostala len štátna Železničná spoločnosť Slovensko, ktorá v súčasnosti prevádzkuje vlaky na tejto trase a ako jediná predložila ponuku.
Do pilotnej prevádzky sa tak dostáva prvý reštauračný vozeň, ktorý okrem absolútne nového jedálneho lístka prináša celkom nový moderný koncept služieb.
Príslušníci bezpečnostnej služby budú počas štvormesačnej skúšobnej lehoty od začiatku novembra do februára 2020 prítomní v štyroch nočných rýchlikoch medzi Bratislavou a Košicami, resp. Husmenným a Prešovom.
Odvolací orgán Protimonopolného úradu SR v jeho prvostupňovom rozhodnutí zároveň zmenil posudzované obdobie protisúťažného správania dopravcu v rokoch 2005 až 2010, a to tak, aby bolo v súlade s rozsudkom Najvyššieho súdu SR, teda od 3. marca 2009 do 31. decembra 2010.
V súčasnosti je súvisle zmodernizovaných približne 170 kilometrov železničných tratí od Bratislavy, Rače po Púchov a od Považskej Teplej po Žilinu, kde konštrukčné parametre trate umožňujú rýchlosť jazdy vlaku 160 kilometrov za hodinu.
Obe strany podpísali memorandum o porozumení v oblasti dopravy a logistiky. Cieľom je vytvoriť také podmienky, ktoré podporia prepravu tovarov medzi Čínou a Európou cez územie Slovenska.
Železničiari sa snažia dostať ľudí do vlaku. Opatrenia na podporu využívania verejnej dopravy sa síce prejavujú, progres je však zatiaľ veľmi pomalý. Pozrite si, akými opatreniami sa snaží vedenie ZSSK zlepšiť kvalitu cestovania a čo všetko sa za posledné roky podarilo zmeniť.
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) sa teší veľkému záujmu Slovákov o turistické vlaky, ktoré vypravila v Košickom kraji. Cieľom projektu je sprístupniť cestujúcim zaujímavé miesta na východe krajiny a možnosť cestovať ekologicky za zážitkami na Gemer, Tokaj či do Slovenského raja.