Po Veľkej noci je najväčší záujem o IC vlaky v pondelok 6. apríla poobede z Košíc alebo Humenného smerom do Bratislavy. Tieto vlaky sú vypredané na 95 percent. V utorok 7. apríla je o ne záujem celý deň.
Za odlivom cestujúcich z IC vlakov vidia liberáli dve príčiny a to kanibalizmus vo vlakovej doprave samotného štátneho prepravcu a neschopnosť ZSSK bez dotácií konkurovať súkromnému prepravcovi.
RegioJet tvrdí, že cenovú vojnu vo vlakoch z Bratislavy do Košíc nezačala. Všetky zľavy a zvýhodnené cestovné podľa nej ponúka cestujúcim najmä preto, aby cenovo dokázala konkurovať Železničnej spoločnosti Slovensko. Štátna spoločnosť podľa RegioJetu uplatňovala v IC vlakoch podnákladové ceny.
Ministerstvo dopravy pre liberalizáciu zvolilo prepravu na trati Bratislava – Banská Bystrica, keďže je to jediná ucelená linka s dostatočným objemom vlakových výkonov.
U ZSSK si štát tento rok objednal výkony v rozsahu 30,4 milióna vlakových kilometrov. Ako priblížila Morháčová, takáto objednávka predstavuje reálne 1600 vlakov, z toho priemerne 1450 denne.
V súťaži na nové osobné vozne rozhodovala ekonomicky najvýhodnejšia ponuka s využitím elektronickej aukcie. Vozne 2. triedy by mali byť klimatizované a s priestorom pre bicykle.
Vlaková doprava na trati Zvolen – Šahy bola v roku 2003 zrušená pre nízky počet cestujúcich. Denný prúd pasažierov, ktorí využívali železničnú dopravu na tomto úseku, sa pohyboval od 20 do 180 ľudí.
Bezplatné vlaky budú mať podľa bývalého generálneho riaditeľa ZSSK Pavla Kravca dopad na nekontrolovateľné zvýšenie straty štátneho prepravcu v budúcnosti.
Posilové spoje pôjdu od štvrtka 18. decembra do stredy 7. januára 2015. Najvýraznejšie posilnenie bude v piatok 19. decembra a v utorok 6. januára, keď je pridaných po desať vlakov v priebehu dňa.