Okrem toho na kompenzáciu finančných vplyvov zo zníženia úhrad za prístup k infraštruktúre pre nákladných dopravcov má štát zaplatiť tradične 22,5 milióna eur.
Jej vplyv na ekonomiku a železničnú nákladnú dopravu vlani už nebol taký silný ako v roku 2020, kedy mnohí významní zákazníci štátneho vlakového dopravcu museli značne obmedziť, či prerušiť výrobu.
Za uplynulé dva roky prišiel štátny nákladný vlakový dopravca o viac ako tisícku zamestnancov. Zníženie počtu pracovníkov bolo súčasťou začatého ozdravného plánu.
Veľké výpadky vlakov z prevádzkových dôvodov na strane dopravcu sa týkajú osobnej dopravy na štyroch tratiach. Spoločnosť dlhodobo zápasí s nedostatkom rušňovodičov najmä na západe krajiny.
Štát sa v čiastkovej zmluve o dopravných službách vo verejnom záujme v roku 2022 zaviazal národnému dopravcovi za objednané výkony zaplatiť ročnú zálohovú úhradu vo výške 330 miliónov eur.
Generálny riaditeľ Železníc Slovenskej republiky Miloslav Havrila informoval, že prechodné obmedzenia traťových rýchlostí na úsekoch v dĺžke takmer dvesto kilometrov znížili približne o polovicu.
Ide o dodávku elektriny pre odberné zariadenia pripojené do distribučnej sústavy Železníc Slovenskej republiky, vrátane distribúcie za vyše 55 miliónov eur bez dane z pridanej hodnoty.
Železničná spoločnosť Slovensko pre nehodu iného dopravcu oznámila, že očakáva meškania vlakov na trase Šurany – Levice – Zvolen v rozsahu 30 až 100 minút.
Pätnásť dieselmotorových jednotiek za predpokladanú cenu viac ako 67 miliónov eur bez dane z pridanej hodnoty malo jazdiť na východe Slovenska postupne do konca roka.
Železničná spoločnosť Slovensko podpísala zmluvu o dodávke nových elektrických poschodových vlakov so spoločnosťou Stadler Polska, dodať ich má do dvoch rokov.
Ministerstvo spolu so svojim hygienikom pripraví príslušnú vyhlášku, podmienky pre OTP by mali začať platiť od piatku 10. decembra, ako väčšina opatrení.