Hlavným účelom investície je zvýšiť parametre jednokoľajovej trate, projekt bude financovaný z prostriedkov Európskej únie v rámci Plánu obnovy a odolnosti SR.
Podľa Útvaru hodnoty za peniaze náklady je možné znížiť o desiatky miliónov eur, na časti úseku by vlaky mohli jazdiť rýchlosťou aj 180 kilometrov za hodinu.
Rekonštrukcia úseku medzi Krásnom nad Kysucou a Čadcou, vrátane stavby prestupového terminálu, za 136 miliónov eur je podľa analytikov návratnejšia ako iný variant.