Minister dopravy pripomenul, že v rámci plánu dopravnej obsluhy je nastavený grafikon vlakovej dopravy v objeme 354 miliónov eur, na financovanie tejto sumy chýba 24 miliónov eur.
Pre ruskú blokádu ukrajinských čiernomorských prístavov po invázii nie je možné vyvážať obilie a potraviny, európske štáty preto začali organizovať prepravu po železnici.
Rekonštrukcia úseku medzi Krásnom nad Kysucou a Čadcou, vrátane stavby prestupového terminálu, za 136 miliónov eur je podľa analytikov návratnejšia ako iný variant.
Minister dopravy tiež uviedol, že pôvodne plánovaná nová trať medzi Nitrou a Trnovcom nie je podľa Útvaru hodnoty za peniaze najlepším riešením pre zabezpečenie priameho vlakového spojenia Bratislavy a Nitry.
Zámerom založenia Depo Services je tiež zefektívnenie procesu opráv, uviedol riaditeľ úseku služieb železničných koľajových vozidiel v Železničnej spoločnosti Cargo Slovakia Ľubomír Kuťka.
ZSSK to zdôvodnila tým, že do uplynutia lehoty viazanosti ponúk neuzavrela zmluvu so žiadnym z dvoch uchádzačov, investíciu chcela financovať zo zdrojov Európskej únie.
Zástupcovia Asociácie železničných dopravcov Slovenska v otvorenom liste ministrovi dopravy a výstavby navrhli začatie konštruktívneho dialógu a vznik medzirezortnej pracovnej skupiny na riešenie problémov v sektore.
Minister dopravy a výstavby pripomenul, že takmer pol miliardy eur pôjde na modernizáciu a rekonštrukciu železničných tratí z európskych prostriedkov Plánu obnovy a odolnosti.
Nákladní dopravcovia volajú po dobudovaní infraštruktúry a nastavení podmienok tak, aby bolo možné presunúť časť prepravy tovarov z ciest na železnicu.
Útvar hodnoty za peniaze (ÚHP) to zdôvodňuje tým, že projekt nie je návratný, štúdia počíta s nereálnymi termínmi výstavby a obsahuje chybné výpočty prevádzkových nákladov.